Inner‐Low Diary インナーロー

ツールド沖縄2011

もりしまです。
今週日曜日　ツールド沖縄　市民140kmレースに参戦してまいりましたのでレポートを。
毎年参加しているこのレース。今年で連続10回目。

実は先週台湾のトライアスロンに出場してから、胃腸にまだダメージが残っているようで
今週ずっと食欲がない。
少ない食事ですぐにお腹がいっぱいになってしまう。カーボローディングなんてとても無理。

・・・・なんだかレースする前から結果が見えているような気がするが、
自転車が新品だから去年より楽に走れるはずだ、と言い聞かせ、深く考えないことにする。

レース当日、気温は24度ぐらい。天気は晴れたり曇ったり。
午前9時すぎ、市民140kmレース　326人が一斉にスタート。
集団は時速45kmぐらいで海岸線を北上する。
先頭をよく見ると、さっそく集団から飛び出している選手が2人いる。
ゴールまで138kmあるけど、2人で逃げ切るつもりなんだろうか。

集団は与那の登り区間に入ると一気にばらばらに。
ここから標高340ｍの山を登り「普久川」関門を目指す。
もりしまがエントリーした市民140kmはこの山を2回登る。
登りが苦手なので、ここでスピードダウンしてしまうと完走すら危くなってしまう。
自分よりちょっと速いぐらいの人を見つけて必死に付いて行く。

1回目の登りを終えて、10人の集団ができた。
皆、レースに慣れた様子でローテーションをこなし、登りもそこそこいける。平地の巡航もかなり早い。
願わくば、この10人で、このままずっと行きたい。

スタートから40km地点、「奥」関門でホワイトボードに先頭の通過時間が書いてあった。
先頭は6分前に通過したようだ。登りを1回こなして6分差だったら、もりしまにしては上出来。

しかし、2回目の普久川へ向かう海岸線で早くも足が攣り出した。
先頭交代に加わることができなくなり、集団の後ろに、かろうじてしがみつく。

平地で、しかも楽チンな集団にいて、足が攣るなんて今までありえない。
トライアスロンのダメージは足にも残っていた。
あと、レース前に食べたエネルギーバーが気持ち悪くなってきた。

2回目の「普久川」の登りは、1回目より大幅なペースダウン。
頂上付近で、ついに両足の表側、裏側、ふくらはぎ、全部が攣った。やばい。
でも頂上を越えるとしばらく下り区間なので、ここで脚を休めないと。

下り区間ではカーブを曲がりきれず転倒している選手が数人いた。
額から血を流しているのが見えたが、他人の心配をしている場合ではない。
地面に破損した部品が散らばっていないか目を凝らす。時速70kmで踏んだら、こちらもただですまない。
レース前にライトを装着して走っている選手を見かけたが、レースに関係ない部品は極力外して欲しい。
あと両耳にイヤフォンして音楽（ラジオ？）を聴きながらレースしている選手がいたが、
もう、何を考えているのかわからん。

後から市民210kmの選手が横を通過していくので、ペースをあわせようとするが、すぐに足が悲鳴を上げる。
付いて行きたくても、スピードを上げられない。
まだ100kmも走っていないのに首や肩が痛くなってきた。情けない。
痛いところをかばって走るから、そのしわ寄せが来たんだろう。

普久川を越えると、止まりそうな速度でふらふら状態になりながら坂を登っている選手を
多く見かけるようになった。
自転車から降りて攣った足をマッサージしている選手も全部で30人ぐらい見たし、
両足が攣ってペダルが踏めなくなり、立ちこぎ状態から道路に倒れる選手を目の前で3人見た。

弱った選手には容赦ない苦しみが。
悲惨なサバイバルレースになってきた。
まあこんな所で脚を攣っている自分が悪いんだけど。

88km地点「高江」の関門を通過。関門の閉鎖10分前だった。
残りの関門３つ越えられるだろうか。タイムアウト、という結果が現実味を帯びてくる。

と、突然後ろから「平良までは行こう！」と市民140の選手に声をかけられた。
ＯＫ。行けるとこまで行ってやる。
のどから返事を搾り出して、2人で先頭交代して進むことにした。
なんとか「平良」の関門を通過。タイムアウト9分前だった。

もう一つぐらい関門越えたいなぁ～、　ああ　でも両足の筋肉全部がまた、攣った。
もりしま、ここで切れます、声かけてくれた灰色ジャージさん、ありがとう。さよなら。

ペダルを踏み込むと脚が攣ってしまう。
そこで、立ちこぎして体重をペダルに乗せ、なんとかごまかしながら前に進む。
登り坂では時速7kmぐらいしか出ていない。ひでーな～、サイクリングだってもう少しスピード出るぜ・・・。

平均速度を見てみる。たしか時速28km平均で走らないと時間的にタイムアウトになる、だったかな。
サイクルコンピュータをポチポチ。平均速度は26.5km・・・。　　だめだ、こりゃ。
あー、完走できないと解って走ってんのか・・・。

給水所でもらった水を頭からかぶって気合を入れよう！
ボトルに手を伸ばしたら右手の指が攣った。体が全力で競技を止めさせようとしている。
やる気にストップをかけないと、体は攣ってストップをかけてしまうのだ、という事を覚えた。

さっきの関門で自転車を降りるべきだったかな。
でもレースに出た以上、あきらめない。途中棄権はぜったいしない。

と、後ろからツールド沖縄広報車が。
「ただいまツールド沖縄最後尾の選手が通過いたしました。市民の皆様ご協力ありがとうございました」

過去形だよっ！

広報車からタイムアウトを告げられた。なんでも選手を収容するバスが後ろからやってくるとの事。
さっき頭から水をかぶったばかりだけど、ずぶぬれのままバスに乗れってか。
まあ、後ろから収容車がやってくるまで服を乾かしながらサイクリングすることにした。

脚を攣りながらクローズドされた「阿部」の関門に到着。ここで自転車につけたセンサーを回収された。
自転車乗りの夏が終わった。

ゼッケンとか外してゴールまでの20kmを自走して帰る選手もいたが、今の自分は走れる自信がなかった。
おとなしく収容車に乗ることにする。胃が気持ち悪いし、疲れて眠い。石に腰掛けて、そのまま寝てしまった。

レース後はチームＧｉｒｏさんに混ぜてもらい今シーズンの打ち上げ。
久々にマニアックな自転車話で盛り上がった。

今年の沖縄は佐渡国際トライアスロンよりしんどいよ。
でも来年もまた140kmのスタート地点にたっているんだろうな。

佐渡国際トライアスロン

もりしまです。
9月4日に行われた佐渡国際トライアスロンに参戦してまいりました。
申し込んだのはAタイプ、スイム3.8km、バイク190km、ラン42.2kmという一番長い距離を走ります。
以下、レポートします。

レース当日の朝、2時30分起床。雲はあるものの天気は晴れ。風も穏やか。朝日で虹も出た。
台風の影響でしょうか？　スイムの距離が1.8km短縮され、2kmとなりました。

今回のレースは芸能人も参戦しているため、佐渡島には某テレビ局のアナウンサーやらスタッフやらが多数。
応援で来ていると思われる芸能人もちらほら。　ん、見たことある顔だ。

トライアスロンスーツの上にウェットスーツを着て、ウォーミングアップをかねて試泳。水はまあまあ綺麗かな。
しばらくすると、左手首になにかまとわり付いた。
気にせず泳いでいたら、しだいにビリビリとした痛みに変わり、あわてて手を払った。
透明でよく見えないけど、クラゲがいるらしい。

そんなこんなであっという間に6時20分。レーススタート。
スイムの得意な選手が次々と海にダイブする。水しぶきを上げて猛然と突き進んでいく。
あんな物に巻き込まれたら速攻で溺れてしまうので、集団後方から平和にスタートを切る。

クラゲに刺されながら2kmの距離を41分でスイムアップ。苦手な種目だし、まあ、こんなもんでしょ。
砂浜を走りながらウェットスーツを脱ごうとしたら、足がもつれてこけた。
立ち止まってみると結構頭がふらふらしているので、立ち止まって脱ぐことにした。あせるな、あせるな。

シャワーで砂を落とし、トライアスロンスーツの上に補給食を詰めたバイクジャージを羽織る。
ヘルメット、グローブ、靴下、サングラス・・・よし。　忘れ物ないな。

バイクのスタート地点までダッシュ。声援の中を駆け抜けるのは本当にテンションが上がる。
7時10分バイクスタート。バイクパートは佐渡島を１周。途中風が結構強いという情報が入った。
アップダウンもそこそこあるので、自転車乗りとしては、この区間でがんばって順位を上げたい。

佐渡の給水所（約20kmごと）では、水、スポーツドリンク以外にコーラをボトルに詰めて渡してくれる。
20km間隔で冷たいコーラが飲めるとは、なんてすばらしい大会でしょう！

バイク25km地点で前方にカメラを構えたオートバイを発見。すぐ前には東野幸治選手がいた。
昔スイムをやっていたと聞いていたが、やっぱり早いんだな。バイクでは先に行かせてもらいますよ。

55km地点でもカメラバイクが！　こんどはだれだろう。・・・菊地弁護士でした。結構早いなー！
カメラに映っているかもしれないので（笑）、格好よく横を抜かせていただきますよ！

天気はうす曇。日差しがそんなにきつくないが、気温は30度近くありそうだ。
100kmぐらい走ったところで頭がぼーっとしてくる。タイムトライアル用のエアロヘルメットが合っていないようだ。
暑いし、重いし、痛いし・・・普段かぶって練習していないから、レース中、色々課題が見つかった。次のレースに生かそう。

後半だらだらと失速したおかげで7時間4分かかったけど、バイク終了。
あとはフルマラソン。時間はまだ14時、ゴールのクローズドまでは、まだ7時間30分も残っている。
充分時間があるので、もたもたと着替えて、のそのそと出発。ゆっくり走ろうっと。

のんびり歩いていると、14時30分に菊地弁護士がランスタートをしたという情報が耳に入った。
あらら、追いつかれるかな。　・・・少し早歩きしよう。（走れよ）

実はランをスタートするときに果物を少しつまんで、水をがぶ飲みしたのがいけなかったらしく、
ずっと横っ腹がいたい。着地の振動で内臓が揺れるのが原因と思う。

ためしに4箇所ほど給水所を素通りしてみた所、みるみる体調が良くなっていった。俺は胃に物を入れてはいけないのだな・・・
途中の折り返し地点で菊地弁護士とすれ違った。もりしまの5km後方を走っているようだ。

給水をやめてからはすこぶる順調。日も暮れてきたし脱水の心配もなさそう。給水所では水を頭からかぶるだけにした。
2度目の折り返しでまたもや菊地弁護士とすれ違う。さっきより距離が開いたようだ。
つらそうに歩いている。でも、このまま行けばゴールまでは充分完走できそうなペース。がんばれ～！。

この大会で感激したのは、コーラ入りのボトルと、佐渡市民の応援。
完全に日が落ちても、沿道に人が途絶えることはなかった。田んぼとか畑とかでも誘導のボランティアさんが応援してくれる。
自宅から懐中電灯を持ってきて選手の足元を照らしていたのには驚いた。本当に元気をいっぱい貰った。

ラスト1km、ゴールのある市街地に入る。商店街の両側にはハイタッチの人垣ができていた。
場内アナウンスで名前が呼ばれている。ゴールまでもう少し。トライアスロンでは、完走した人全員がヒーロー！。

13時間26分でゴール。長かった。

芸能人は菊地弁護士のみ完走したようだ。

トライアスロンは本当に自分との戦いだと思う。もっと自分の弱いところと戦わなければ。
自分の弱点もいろいろ判って良い経験になった。
次回のレースでは13時間を切れるようがんばりたい。

乗鞍２０１１

今年もチームInner-Lowは乗鞍は登りました！





Yくぼ隊長


幸せ太り1号のGさん


Uし山さん


大阪支部、Hら野さん


幸せ太り2号のさのあつさん


そして写真に写ってない人も含め
全員無事ゴールできました。

速い人もゆっくりな人も
ガンガン乗り込んでいる人も
大会がほとんど唯一の自転車に乗る機会の人も
チームInner-Lowは
その名のとおりずっとインナーローでも
ゴールを目指します！

ただし目標はタイムや完走ではなく自転車を楽しむことです！

JCRC第７戦in修善寺

あゆです。

ここの所急上昇中で隠れFANも多い？あじゃさんのレポートです。




先日のJCRC第7戦in修善寺のレポです。
乗鞍前に志気を低める内容ですが、
気持ちで変わる！ということなので、
がっつり気合いで頑張って行ってきてください。

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前日は23時頃就寝。そこそこよく眠れた。
4時ちょっと前出発。東名・小田圧・箱根新道・
伊豆スカイライン経由で6時頃着。早朝で高速料金トータル1050円なり。
（伊豆スカイラインは料金所の人がいなかった）。

現地に着くと天気は小雨。時々ザ～～。気温は20℃！
雨降ってるならもうちょっと暑い方が。。
ちょっとナヨるが気持ちは前向き頑張ろうと思った。

最初ホームストレート沿いに車を止めるも
レース終了まで車出せないかもよ、とJCRCの方に言われ
いつもの駐車場に駐車。

時間がないので早々に準備＆アップ。
5分で心拍170くらいまで上げた。後は流す。
飲み物は相変わらずCitric500ml用を倍に薄めたもの1本用意。

今回からメーターはGARMIN EDGE 500。
先週急にポラールが動かなくなってしまった。。。
急遽ネットで取り寄せ。即日配送があったのは助かった。
どんな具合か（レースより）楽しみだ。

受付はスタート30分前締切なので、7時過ぎにはコースへ。
車の駐車スペースとコースにはパイロンが置かれていた。。
なんだ、車移動できるじゃん。

集合がかかるまで、骨盤周りをストレッチ。
修善寺右回りは走ったことなし。
弊社Iさん＆ネット情報によると下り左カーブがポイントのようだ。

集合となりC2クラス（Cクラス高齢者組）最後尾に並ぶ。
弊社岩崎さんと挨拶交わす。リラックス。

7:42スタート。雨はやんでいた。

1周目
クリートがはまらず、いきなり遅れる。
ぽつんと最後尾ひとりぼっち。あわてて追いかける。
集団に追いついた。最初の登りでいきなり集団が分断。
ダッシュで前の集団に追いつく。
下りに入るとみんな速い。路面はややウェット。慎重に下る。

最初？の右カーブで一人ふくらみ次の急左カーブIN側草地に
突っ込み大転倒してる！ひょえ～～。
などと傍観していると、あっという間において行かれた。
う～～ん、攻め処がわからん。

2号橋渡る頃には、すでに10人くらいに絞られた集団から
10mほど後れた。橋を渡ると長い登り。
足がぱんぱんになる。こりゃ、アップ不足だわ。

なかなか追いつけず、微妙な差を保ちながら、ホームストレートへ。
向かい風が出てきてさらに差が開き、やる気をなくしてしまった。。。

2周目
レースやめようかやめようかと考えながら走る。
下りでは数人に抜かれる。岩崎さんにも抜かれた。
I崎さんは気合いが入っている。私とは違う。。。
さらに意気消沈。レースやめよう。。。

3周目～4周目
とりあえずタイム差は非常に気になるが、コースを覚える良いチャンス？
と考えて、完走（ゴール）目的で走る。
長い登りで後ろから来たuchiboの方の後ろに付き、交代しながらすすむ。
前を引く割合は、uchiboの方が8割、私2割（もっと少なかったかも）。
下りでまた差ができてしまい、離れてしまう。

5周目～6周目
一人マイペースで進む。登りでも心拍は160前後。
ヤビツ登ってるときと変わらない。
他のクラスにもがんがん抜かれる。とほほ。
タイム差が心配ではあるが、とりあえず周回遅れにならず完走（と言えるのか？）。

レース後は、熊チョイさん、Paul君の応援をして帰路につく。
湯河原のパン屋が目的。そうだ！今日の目的はレースではなくパン屋だ。
と気持ちを切り替えるも自宅に帰ってから、あまりのふがいなさに
落ち込んだ。どよ～～ん。

GARMINは、いちいちラップボタンを押さなくてもGPSで正確に
Lapを刻んでくれた。周回コースのでレースでは非常に有効だ。
全く不具合なし。

反省点
・アップが足らなかった。
・ドーピングを忘れた。
・コースを知らなかった（周回コースは非常に重要だと感じた）。
・下りを攻めきれなかった（気持ち的に）。

次回はアート杯出場予定。
それにしても弊社M氏が先日の熊谷クリテで認定級C（HPより）。
M氏にはCで出て欲しくないな～～（笑）。

あじゃさんCクラスへ

あゆです。

JCRC群馬Dクラスで6位入賞C昇格を決めた
あじゃさんのホットな参戦記が届きましたので
そのまま載せます。
巻野です。

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参戦記書きました。

暇な際にでもどうぞ。



今シーズン初レース。
前日23時にベットに入るも、なかなか寝付けず2時までは記憶あり。
渋滞情報で渋滞が予想されていたので早めに出発しなきゃ、という気合のせいか!?
3時起床。ね、ねむい。3:30頃出発、5時過ぎ練馬、6:30過ぎ群馬CSCに到着。

ぎりぎり上の駐車場に止められた。
すでに暑く25℃オーバー!!
8月の修善寺はなしだなぁ～～。



受付をすませ、着替えて、骨盤周りを中心にストレッチ後アップ。
アップは日陰を探し駐車場内あっち行きこっち行きながら(笑)。

最初の20分はゆっくりと体をほぐし徐々に心拍を上げていき、
80～90%くらいを10分、最後はAT値レベルを5分?、10分でダウン。

気温は上がる一方で先にレースを終えた人が暑いを連発。
なので、ボトルは2本用意。Citric1本を１Lの水で薄めたうちの1本と
単なる水を1本。スタート30分前にベスパを一つ飲む。



時間になりクラスD2(Dの高齢者組!?）の一番後ろに並ぶ。
ローリングスタートなのであわてない。
レースは6周＝36km。



時間になりスタート。リフト下でバイクが離れる。
集団は比較的ゆっくり。足が重く、今日は付き位置で行こうと決心！(軟弱者?!)
最初の1周は全体的に穏やか。



2周目
特に逃げもなく穏やか。また集団スプリントになるのかな～～?いやだな～～。
心臓破りで前に出てみる。意外と楽に先頭へ。あれ?思ったよりも足が回るかも。
S/Gラインまでは先頭ローテに加わる。



3周目
ちょうど2周目S/Gラインで閃風脚がアタック。
先頭集団で話し合い、「あいつ強いぞ」。
ということで逃げは容認しない方向に。レースが動き出した。
集団は下りで一列棒状に。ヘアピンで一人落車。ほかの人は巻き込まれず。
高架下あたりで追いつく。追いついた10～15人が逃げ気味。その集団に乗る。
後ろを振り返ると集団がちょっと小さくなったようだ。集団後方に位置。



4周目
下りでちょっと出遅れ、リフト下で集団から遅れる。
やばいと思い、何とか踏み倒して前に。後ろを見ると集団は15人くらい。
コース裏側で先頭がペースアップ。アタックではないがさりげなく。
そのペースアップが何度か繰り返される。これはインターバル練習です。
インターバルトレーニング不足？を実感。もう辞めたい～～。
心臓破りでもペースが上がる。ただ登りでは自分のペースを維持すれば
大丈夫だと思った。でもきつい！隙がなく水分補給もままならず。
しかも登り後にセンサーが外れて、スポークの一番下に！
しかもセンサー部分がホイール側に。。。
まずい、スピードが出ていなかったので、走りながら直そうとしたが、
指を挟みそうでできない。止まろうか、と思ったら、運よくセンサーが
くるっと回って、外側にきた。そのまま手で引き揚げて事なきを得た。
ふ～～。



5周目
集団がちょっと落ち着く。
JCRC賞は誰も取りにいかず集団のまま通過。
たぶん他の人もきついはず、と自分に言い聞かせる。
集団は10人くらい。



最終周
下り後またまたペースアップ。何とかジョイント。
きつい～～。高架下あたりでインナーに落としたら、
落ち切らず空回り。ちょっと焦った。落ち着いてインナーに落として復帰。
ちょっと集団から離れてしまったので踏み倒して何とか追いつく。
心臓破りで前5～6人がペースアップ。ちょっと距離が開いた。
非常に苦しかったがペースを上げ追いつく。登り切ったあと人数を数えると
自分以外に6人。その後2人復帰して8人くらい。ちょっと牽制気味。
コントロールタワー裏側でHARPがアタック。絶妙だった。
残ったメンバーはやはり牽制気味ですぐ追いかけず、淡々とペースを上げる。
ゴール手前。ここで負けたら絶対に悔しいはず。
人数を数えると自分入れて7人。一人逃げてるから二人まくらないと入賞せず、
と頭で考える。HARPの逃げは決定的。近づくも追いつけず。
200m手前くらい?で前5人?がスプリント開始。後ろからじわじわあげて、
ゴールラインで着順確認。6位着だな～と確認。
Cクラスに昇格です。



先シーズン比べると展開がレースらしいレースだった。
やはり自分はスプリント力もないし、登りも×なので、
人数が絞られない限りは勝ち目がないと思っていた。
きつかったが自分には向いているレース展開だったので
よかったとしよう。



ボトルは1本のみ使用、2本目は使用せず。
ゴール後カブ飲みしたが。



自宅に帰ると熊チョイさんから、8月の修善寺出ようとお誘いが。。。
どうしましょう？？

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素晴らしいです！このままCでも大暴れ願います！